Ferrovia em Cuiabá: Empresários e parlamentares cobram avanço em MT
Representantes do setor produtivo e parlamentares exigem cumprimento de prazos para a chegada da Ferrovia Estadual a Cuiabá e reforçam impacto econômico.
Representantes do setor produtivo, do poder público e parlamentares se reuniram na Câmara de Dirigentes Lojistas de Cuiabá para cobrar o cumprimento do cronograma de construção da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo. Para os empresários presentes no encontro, a chegada do ramal ferroviário à capital é considerada um passo essencial para acelerar o processo de industrialização e fortalecer a economia da região.
Durante a reunião, o presidente da CDL Cuiabá, Júnior Macagnam, apontou o impacto socioeconômico da ferrovia e lembrou que o Distrito Industrial de Cuiabá reúne todas as condições de infraestrutura necessárias para receber o ramal. Segundo dados apresentados pelo dirigente, a implantação da ferrovia tem projeção de elevar a renda média dos trabalhadores em 6,5%, movimentar R$ 2 bilhões no município e gerar cerca de 19 mil empregos, além de reduzir custos logísticos como o frete.
O presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo, detalhou o andamento do projeto executado pela concessionária Rumo Logística, que interliga as rodovias federais BR-364 e BR-163 e atravessa 16 municípios mato-grossenses. A primeira etapa da obra entregue neste ano conta com 162 quilômetros de trilhos e um terminal rodoferroviário em Dom Aquino, ligando o sul estadual à BR-070. O foco atual da mobilização são os 172 quilômetros restantes até Cuiabá, com etapas posteriores voltadas a Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.
O ritmo atual dos trabalhos, contudo, tem gerado preocupação entre as autoridades. O contrato com o Governo do Estado estabelecia a chegada dos trilhos a Cuiabá para o ano de 2025 e a Lucas do Rio Verde para 2028. Diante do descumprimento dos prazos estipulados, a Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso autuou a concessionária responsável e exigiu a efetivação dos investimentos obrigatórios.
Parlamentares que participaram do debate defenderam de maneira unânime a chegada dos trilhos a Cuiabá. O deputado estadual Dr. João pontuou que a capital não pode ficar para trás, enquanto a deputada federal Coronel Fernanda destacou que a infraestrutura ferroviária atrairá novos segmentos produtivos para o município. O professor de Engenharia Civil Luiz Miguel de Miranda também reforçou as vantagens do modal, apontando que o transporte ferroviário consome sete vezes menos combustíveis fósseis do que o rodoviário e desempenha papel fundamental no escoamento de commodities a longas distâncias.
