Cidinho rebate Fávaro e minimiza papel de senador na BR-163 em Mato Grosso

A disputa política em torno da duplicação e da gestão da BR-163 ganhou novos contornos em Mato Grosso após declarações do candidato a primeiro suplente Cidinho Santos. O dirigente rebateu as afirmações do senador Carlos Fávaro, que tem atribuído os avanços na rodovia a uma articulação conjunta com o governo federal. Segundo Cidinho, o parlamentar não teve envolvimento prático nas negociações iniciais que permitiram ao estado assumir o controle da concessionária.

Presidente licenciado do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho afirmou que o processo começou a ser estruturado ainda em 2022, durante a gestão federal anterior. Naquela época, diante da paralisação das obras, o governo estadual apresentou a proposta para que a estatal MT Par assumisse a administração da via, culminando na assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta perante a Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Apesar de afastar a participação de Fávaro nas tratativas iniciais, Cidinho reconheceu o apoio de outros nomes ligados à administração federal atual. Ele destacou a colaboração da ex-deputada federal Rosa Neide e também pontuou a relevância do suporte financeiro obtido posteriormente por meio de órgãos federais, citando o aval técnico e o financiamento de longo prazo viabilizado junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social.

Por outro lado, a defesa de Carlos Fávaro sustenta que a conclusão da transferência do controle acionário e a injeção de recursos financeiros consistem em uma conquista compartilhada. O senador tem enfatizado que a liberação de bilhões de reais pela gestão federal foi determinante para destravar as intervenções estruturais necessárias e garantir a retomada dos trabalhos na importante rodovia que corta a cidade e o estado.

O embate sobre a autoria dos méritos na infraestrutura rodoviária reflete a polarização da corrida eleitoral em curso. Enquanto o grupo ligado ao Palácio Paiaguás reivindica a iniciativa pioneira de assumir o problema e reiniciar as frentes de trabalho, representantes do governo federal buscam evidenciar a cooperação financeira indispensável para a concretização do projeto de modernização do trecho mato-grossense.